2003年，上海整个户外广告的营业额为20.5亿，较2002年的16.2亿增加了26.5％。对比2003年同期，我们发现2004年上海户外广告的平均刊例价格反而下降了10.7%，同近期一些优质的户外媒体涨价趋势正好相反（如地铁一号线媒体价格上涨了10%），两极分化十分明显。 
　　统计数据表明，虽然上海户外媒体的整体刊例价在下降，但广告成交额却在大幅度的增长，平均增长超过17%，市场发展势头良好。 
　　2003年上海户外媒体的平均价格为466元/平方米/月，最高的是机场媒体，达到了3586元/平方米/月，其次是地铁和候车亭，由于机场媒体的目标消费者主要集中在“三高”人群，即“高学历、高收入、高职位”，所以，机场媒体的分众性最为突出，紧紧抓住了最高端的目标消费者。在所有大类中，价格最底的是车身广告，这也再次印证了车身广告是所有户外媒体中千人成本最低的媒体，随着市场的规范，相信其广告价格还有一定的增长空间。（见图一）

    上海目前各种户外广告形式超过40种，最小的户外媒体是地铁的梯牌广告，只有0.2平方米，规格是0.5M*0.4M。上海最大的户外广告有1024平方米，是万航渡路长宁支路东南角开开大厦楼顶的霓虹灯广告牌，一共有4面，每一面的规格是32M*8M。 
　　在全市11个行政区中，以浦东和长宁的户外广告价格最高，分别是711元/平方米/月和664元/平方米/月。由于外滩和浦东国际机场均在浦东，所以对浦东户外广告的价格影响就特别大。同样原因，处于长宁的虹桥机场拉动了长宁整体的户外广告价格。（见图二）

    上海媒体价值最高的道路是滨江大道（即外滩东方明珠周边），其次是南京东路步行街和延安西路。通过表一我们可以发现，最具广告价值的道路一般都属于主干道、商业街、机场路、高架和高速公路。

    上海户外媒体价值最高的3个地方分别是浦东机场、虹桥机场和新客站，这3个地方的广告密度特别大，也特别集中，形式非常丰富。（见表二）

    在户外媒体广告区域属性分布上，主干道、商业区、移动的车身及机场是户外广价值最集中的4个地方，占据了91%的市场份额。（见图三）

    （其他区包括：住宅区、工业区、科技园区、娱乐区、旅游区、使馆区、食肆区、学院区等。） 
　　通过简单回顾，我们可以解读到以下信息： 
　　1.2003年上半年虽然受到SARS疫情的冲击，但随着下半年的强劲恢复，上海户外广告整体仍然呈现高速发展，较2002年增幅达到了26.5%。 
　　2.2004年上海户外广告的刊例价有涨有跌，媒体价格的两极分化明显，强势户外媒体纷纷加价仍需等待空位，而那些经营风险高的户外小媒体出现了打折也无人问津的情况，整个市场调节的结果是：强者越强，弱者越弱。 
　　3.对比去年同期，上海户外媒体成交额继续放大，2004年的户外媒体市场有了一个良好的开端。 
　　4.机场是户外媒体单位价格最高的地方，车身广告是最具价格优势的户外媒体。 

高处不胜挤 上海将整治高楼户外广告设施

 

       20多层的高楼大厦上，戴着几十米高的“广告帽子”，这样的“景象”在上海市区不时可以看到。记者今天（5月29日）从市容环卫管理部门获悉，这一现象在年底前将明显改观——从今年下半年起，管理部门将对现有高层建筑顶部的户外广告设施进行整治，使城市的天空进一步“开朗”。

      近年来，不少户外广告设置单位努力向高“发展”，使得本来就很局促的城市上空更加拥挤。这些大型户外广告设施，不仅遮挡了人们的视野、破坏了城市轮廓线，还存在着安全隐患。

为改善申城上空“高处不胜挤”的状况，这次市容环卫管理部门将按照“符合规划、安全、环保要求，禁止破坏城市建筑轮廓线，优化城市景观”的原则，对内环线、南北高架两侧100米范围内户外广告、内环线内大型立柱广告及20层以上高层建筑顶部户外广告设施这“三高”户外广告进行整治，使之与城市区域功能相适应，与周边市容环境相适应。

      管理部门表示，此次整治的力度相当大，内环线、南北高架两侧100米范围内约有550块户外广告设施纳入整治范围，整治工作将在9月底初见成效；内环线内所有的26座大型立柱广告将在8月底全部拆除，而20层以上高层建筑顶部户外广告设施整治年底前也将取得明显成效。